Il ruolo delle molle nelle automobili
Gli amici delle auto sanno tutti che le molle svolgono un ruolo molto importante nel sistema di sospensione delle auto, quindi che dire delle molle per auto in altri luoghi? Qual è l'effetto? La molla a balestra è l'elemento elastico più utilizzato nelle sospensioni delle automobili. È composto da un numero di fogli elastici in lega di larghezza uguale ma lunghezza disuguale (lo spessore può essere uguale o disuguale), che è approssimativamente uguale in forza. trave elastica. Quando la molla a balestra è installata nella sospensione dell'auto e il carico verticale che sopporta è positivo, ciascuna foglia della molla viene deformata dalla forza e c'è una tendenza a piegarsi verso l'alto.
A questo punto, l'asse e il telaio si stanno avvicinando. Quando l'asse e il telaio sono distanti l'uno dall'altro, il carico verticale positivo e la deformazione della molla a balestra diminuiranno gradualmente e talvolta anche invertiranno. L'estremità del secondo pezzo è spesso piegata in un orecchio a rullo, che è avvolto attorno al pezzo principale dell'orecchio a rullo, che è chiamato orecchio avvolgente.
Per consentire lo scorrimento relativo di ciascun foglio durante la deformazione elastica, viene lasciato un ampio spazio tra l'aletta di avvolgimento del foglio principale e l'aletta di avvolgimento del secondo foglio. In alcune sospensioni, le due estremità della molla a balestra non sono costituite da orecchie a rullo ma utilizzano altri metodi di connessione del supporto, come cuscinetti di supporto in gomma.
Le molle elicoidali sono le molle più utilizzate nelle auto moderne. Ha una forte capacità di assorbimento degli urti e un buon comfort di guida; lo svantaggio è che la lunghezza è grande, lo spazio è occupato e anche la superficie di contatto della posizione di installazione è ampia, il che rende la disposizione del sistema di sospensione da difficile a molto compatta.
Poiché la molla elicoidale stessa non può sopportare la forza laterale, nella sospensione indipendente deve essere utilizzato un meccanismo combinato complesso come una molla elicoidale a quattro bracci. Per quanto riguarda il comfort di guida, ci auguriamo che per gli shock al suolo con alta frequenza e piccola ampiezza, la molla possa essere più morbida e quando la forza d'impatto è grande, possa mostrare una maggiore rigidità e ridurre la corsa d'impatto. Pertanto, è necessario che le molle abbiano due o più rigidità contemporaneamente.
È possibile utilizzare molle con diametri di filo disuguali o molle con passi disuguali e la loro rigidità aumenta all'aumentare del carico. Le molle a balestra sono utilizzate principalmente in furgoni e camion e sono composte da diverse molle sottili con lunghezze diverse. Rispetto alla molla elicoidale, ha una struttura più semplice e un costo inferiore e può essere assemblata in modo compatto sul fondo della carrozzeria del veicolo e durante il funzionamento si verifica attrito tra ciascun pezzo, quindi ha un effetto smorzante. Ma se c'è un forte attrito a secco, influirà sulla capacità di assorbire gli urti. Le berline moderne che apprezzano il comfort di marcia vengono utilizzate raramente.