Ricerca e discussione sulla tecnologia di ricarica ad alta corrente per i veicoli di nuova energia
Con lo sviluppo dell'economia cinese e il miglioramento del tenore di vita delle persone, le automobili sono diventate il principale mezzo di trasporto per viaggiare. Con l'aumento del numero di automobili di anno in anno, sono stati causati problemi come l'inquinamento ambientale e una crisi energetica e i veicoli elettrici di nuova energia possono risolvere efficacemente il problema. I veicoli tradizionali inquinano l'ambiente e alleviano l'esaurimento dell'energia primaria. I veicoli elettrici di nuova energia utilizzano speciali apparecchiature di ricarica per caricare la batteria dell'auto.
Durante il processo di guida, la batteria dell'auto fornisce energia e la batteria ottiene elettricità principalmente attraverso le strutture di ricarica. Questo documento analizza principalmente le pile di carica e i caricatori di bordo nelle strutture di ricarica e le loro strutture circuitali topologiche e metodi di controllo, che sono importanti per ottenere un'elevata efficienza, un'elevata densità di potenza, una buona affidabilità e prolungare la durata della batteria. Significato. In primo luogo, viene analizzata la pila di carica CC. Attualmente, la maggior parte delle strutture interne dei raddrizzatori delle pile di ricarica CC in patria e all'estero utilizzano raddrizzatori di tensione trifase. Il metodo di controllo PI presenta problemi quali l'impossibilità di realizzare il controllo statico della corrente e la scarsa capacità anti-interferenza. Viene proposto il metodo di controllo SVPWM risonante quasi proporzionale ei risultati della simulazione mostrano che il metodo di controllo realizza il tracciamento della corrente di ingresso alla corrente di comando senza errore statico e ha una buona capacità anti-interferenza;
La ricarica dei veicoli elettrici è sempre stata un collegamento importante nello sviluppo del settore e le questioni di sicurezza durante il processo di ricarica sono molto importanti. Per migliorare la sicurezza della spina di ricarica, questo progetto sviluppa una spina con protezione da sovraccarico. Quando la corrente è troppo grande durante il processo di ricarica, la spina può interrompere automaticamente l'alimentazione, interrompere la ricarica e l'allarme.
Questo progetto si basa su un'analisi completa delle carenze del controllo e della soppressione della temperatura nell'attuale processo di ricarica ad alta corrente delle automobili, nonché delle conseguenze negative che ne deriveranno, e propone soluzioni corrispondenti. Lo scopo principale di ricerca e sviluppo di questo progetto è fornire una tecnologia di controllo della temperatura di carica ad alta corrente per i veicoli elettrici per soddisfare le esigenze del mercato.
1) L'onda del segnale a impulsi generata dal principio di funzionamento del tocco chiave dell'elemento dell'interruttore a membrana nella bassa tensione e nello stato corrente viene utilizzata per inviare il comando di controllo e il segnale di controllo al sistema di controllo del motore attraverso il connettore del cavo e il controllo di il lavoro motorio è realizzato. Una soluzione indiretta, sicura, conveniente e veloce efficiente;
2) La linea dati fatta di nuovi materiali viene utilizzata per trasportare la trasmissione del segnale e il copolimero a blocchi contenente il segmento duro di poliestere aromatico e il sottosegmento di acido grasso o polietere viene utilizzato come materiale della linea del segnale in modo che la linea del segnale abbia una buona elasticità e durata. Rettifica, eccellente resistenza alla flessione, eccellente resistenza al calore e durata utile prolungabile di 5 anni rispetto al vecchio materiale;
3) Utilizzare le caratteristiche dei componenti elettronici e dell'assieme del connettore del cavo per ottenere l'innovazione in nuove funzioni e realizzare il controllo dei componenti sul motore. Questa tecnologia può colmare il divario nello sviluppo di tali prodotti nell'industria dei cavi domestica e migliorare le prestazioni dei componenti dei connettori dei cavi. Il valore aggiunto della lavorazione.